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通州灣江蘇新出海口建設正式寫入長三角一體化發展綱要

時間:2019-07-09 21:58:58 來源:本站 閱讀:3812549次

  建設通州灣江蘇新出海口,是江蘇省委、省政府作出的重大戰略部署。7月9日,記者從南通市舉行的新聞發布會上獲悉,近期出臺的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出,規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。

  通州灣位于“一帶一路”倡議與長江經濟帶、長三角一體化發展等國家戰略疊加的交匯點上,有著優越的建港條件、江海通達的交通條件和緊鄰經濟產業核心的區位優勢,有望補齊江蘇江強海弱、核心港口缺失等發展短板。江蘇省委十三屆四次全會明確提出,“按照國際先進標準,加快通州灣海港建設”。去年11月,李克強總理考察南通時強調,要以國際一流水平規劃建設通州灣海港,把通州灣建設成為長江經濟帶戰略支點。

  “通州灣江蘇新出海口已明確定位,即建設長江經濟帶戰略支點以及長三角港口群核心樞紐之一、上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。”南通市政府副秘書長趙玉峰告訴交匯點記者,根據目標,在圍填海獲批的基礎上,到2022年,通州灣港區起步工程將基本建成,依托港口起步的臨港產業項目基本落地,實現通州灣港區開港運營。到2025年,基本形成集裝箱運輸樞紐功能的港口基礎設施及集疏運體系,航運要素集聚和資源配置能力增強,建成長江下游重要的航運樞紐,成為長江集裝箱運輸的新出海口。到2035年,建設成為全省港口一體化發展的示范區、上海國際航運中心北翼樞紐港的核心港口、長三角一體化發展的重要引擎、長江經濟帶高質量發展的重要依托,集裝箱吞吐能力超1500萬標箱。

  記者了解到,通州灣新出海口建設主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務建設3個方面,重點建設3條深水航道、3條江海聯運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。其中碼頭工程一期總投資約88億元,建設一港池10個5萬噸級泊位、二港池4個10萬噸級、三港池2個20萬噸級泊位。航道工程總投資約150億元,小廟洪5萬噸級航道正開展前期工作,網倉洪10萬噸級航道及防波堤預計2020年開工建設,冷家沙30萬噸級進港航道正在積極開展規劃研究。除此之外,還將建設東灶新河—通呂運河—新江海河等3條內河航道、通海大道等3條高速通道、通海港區至通州灣港區專用線等兩條鐵路貨運通道,形成海進江、江出海的江海聯運格局。

  南通已形成舉全市之力的推進通州灣江蘇新出海口建設的組織體系,市委、市政府組建成立通州灣開發建設指揮部,由主要領導共同擔任總指揮;組建成立通州灣港口建設指揮部,由市政府分管副市長任總指揮;南通沿海集團、南通港集團兩家國有公司全面參與通州灣開發建設,整合成立通州灣投資開發有限公司、南通港集團建設投資有限公司,目前兩家公司均已進駐通州灣。

  “推動港產城融合發展,通州灣已確定‘新材料、高端裝備、現代物流+生態旅游’重點產業規劃,全力引進龍頭型、基地型產業項目。”通州灣江海聯動開發示范區管委會副主任錢進介紹,目前,通州灣綠色精品鋼產業基地項目正按照一期800萬噸、遠期2000萬噸規模全力推進,作為江蘇明確的沿海鋼鐵基地優選區域,已與中天鋼鐵集團達成戰略合作意向。總投資65億元的鐵通汽車物流基地項目正式開工,預計7月下旬竣工投產,將建成長三角地區規模最大的汽車滾裝運輸基地。此外,華能綜合能源基地、清華航空發動機研究院等一批重特大項目也在加快推進中。

  (原標題:通州灣江蘇新出海口建設迎重磅利好:正式寫入長三角一體化發展綱要)

(責任編輯:DF506)

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